眾所周知我國是軌道交通大國，2018年鐵路固定投資7千億預計 2020年高鐵覆蓋80%大城市，如此龐大的工程想要保質(zhì)保量的完成難度之大可見(jiàn)一斑。而軌道交通的首要要求就是堅實(shí)、精度要求極高、投入使用安全穩定、動(dòng)車(chē)車(chē)身焊接曲線(xiàn)美觀(guān)。其使用的金屬材料要能滿(mǎn)足車(chē)體以及導軌的強度，無(wú)論是高強度的碰撞還是長(cháng)期工作的高溫等等都應該首要考慮。其實(shí)不僅僅是鐵路建設，地鐵軌道交通或者最近提倡的新能源汽車(chē)亦是如此。

長(cháng)期以來(lái)，激光技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)中都發(fā)揮著(zhù)重要的作用，軌道車(chē)輛制造商也在越來(lái)越多地應用這一技術(shù)，不管是激光切割技術(shù)還是本次介紹的激光焊接技術(shù)都開(kāi)始普遍使用。在這一行業(yè)中，采用激光焊接，具有時(shí)間短、費用低、效率高、焊縫強度高、寬度小等優(yōu)勢，特別適合應用在不銹鋼車(chē)體的焊接。都可以保質(zhì)保量完成任務(wù)。

如今激光焊接技術(shù)在城軌客車(chē)中的應用十分廣泛，在歐美發(fā)達國家，很多城軌客車(chē)的零部件都是采用激光焊接技術(shù)完成的。激光焊接在高效焊接的同時(shí)還能減低車(chē)身質(zhì)量，也是車(chē)速提升的一大主要原因。截止2018年為止，中國已經(jīng)有28個(gè)城市建成地鐵并投入使用?？梢哉f(shuō)如此高的覆蓋率激光焊接技術(shù)功不可沒(méi)。

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